62RB ইউনিয়ন 62HC 3380B-Y0 এয়ার ব্রেক হোস ব্রাস ফিটিং শেষ করে
62HC 3380B-Y0
| অংশ# | টিউব সাইজ আইডি | C | D | M |
| 62RB-06 | 3/8 | 1-1/16 | .281 | 2.56 |
| 62RB-08 | 1/2 | 1-1/4 | .390 | 2.55 |
রেফারেন্সের জন্য বিনিময়যোগ্যতা
পার্কার: 62RB-6 62RB-8
ইটন/ওয়েদারহেড:
মিডল্যান্ড: 38-318 38-319
অনুগ্রহ করে মনোযোগ দিন: অনুরোধে সরবরাহকৃত নন-স্টক আইটেমগুলির উদ্ধৃতি এবং বিতরণ।কনফিগারেশন এবং মাত্রা কোন নোটিশ ছাড়াই পরিবর্তন সাপেক্ষে.অতিরিক্ত তথ্য SAE J530 অটোমোটিভ পাইপ ফিটিং এবং SAE J531 ড্রেন প্লাগগুলিতে পাওয়া যাবে।
রাবার টিউবিংয়ের জন্য DOT এয়ার ব্রেক ফিটিং (নলির পায়ের পাতার মোজাবিশেষ)
কনফরমেন্স - SAE J1402 এয়ার ব্রেক রাবার হোস ব্যবহার করার সময় DOT FMVSS571.106 মান পূরণ করে।
অ্যাপ্লিকেশন
এয়ার ব্রেক সিস্টেমে সংযোগের জন্য SAE J1402 রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে ব্যবহার করুন.
বৈশিষ্ট্য
- নির্মাণ - তিন টুকরা ইউনিট: বডি, বাদাম এবং হাতা।এক্সট্রুড (ব্রাস CA360 বা CA345) কনফিগারেশন।
- কম্পন প্রতিরোধের – ন্যায্য প্রতিরোধের.
- সুবিধা - একত্রিত করা এবং বিচ্ছিন্ন করা সহজ (কোন টিউব প্রস্তুতি বা ফ্লারিংয়ের প্রয়োজন নেই।)
স্পেসিফিকেশন
- তাপমাত্রা পরিসীমা: ফিটিংগুলি -40 ° ফারেনহাইট থেকে +120 ° ফারেনহাইট (-40 ° C থেকে + 48 ° C) পর্যন্ত বৈচিত্র্য সহ্য করবে
- কাজের চাপ: সর্বোচ্চ 125 পিএসআই অপারেটিং চাপ।
সমাবেশ নির্দেশাবলী
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সম্মুখের বাদাম এবং হাতা স্লাইড.নিশ্চিত করুন যে হাতার বেভেল প্রান্তটি ফিটিংয়ের দিকে মুখ করে থাকে।
- ফিটিং মধ্যে ধাক্কা এবং নীচের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ.
- স্ক্রু বাদাম যতক্ষণ না এটি বডি হেক্সের সাথে যোগাযোগ করে।
দ্রষ্টব্য: ফিটিং পুনরায় একত্রিত করার সময়, শরীর এবং বাদাম পরিদর্শন করা উচিত।যন্ত্রাংশ সঠিক অবস্থায় থাকলে শুধুমাত্র পুনরায় ব্যবহার করুন।হাতা পুনরায় ব্যবহার করা উচিত নয়।
